水果宅急送，水果宅急便分集剧情

1. 水果宅急便分集剧情

神作啦:一拳超人，灵能百分百，交响情人梦，xxxHolic，进击的巨人，翼年代记，恶作剧之吻，玉子市场，nana，黑执事，蔷薇少女治愈系:夏目友人帐，元气囝仔，虫师，温暖的印记，四月是你的谎言，萤火之森，我们大家的河合庄，3月的狮子，街旅lateshow，未闻花名，夏雪密会，Clannad，梅花庄的宠物女孩，白兔糖，水果篮子，请问您今天要来点兔子吗，一周的朋友，来自风平浪静的明天，玻璃之唇，天真与闪电，angle beats，言叶之庭，狼的孩子雪与雨，魔女宅急便，秒速五厘米少女漫:境界的彼方，元气少女缘结神，邻座怪同学，妖狐x仆SS，野良神，伯爵与妖精，青春之旅，好想告诉你，只要你说你爱我，RDG濒危物种少女，樱兰高校男公关部，恋爱情结，从很久以前就喜欢你了，赤发白雪姬，狼与香辛料，会长是女仆大人，吸血鬼骑士，寻找满月，彼男彼女的事情，魔法科高校的劣等生，狗与剪刀的正确使用方法热血漫:家庭教师，火影忍者，网球王子，死神，海贼王，妖精的尾巴，黑子的篮球，终结的炽天使推理片:樱子小姐的脚下踩着尸体，冰菓，奇幻贵公子，青春纪行，怪化猫，超自然9人组，地狱少女日常片:妖精公寓的幽雅日常，迷糊餐厅，海物语，四畳半神话大系，轻音少女，干物妹小埋，此花亭奇谭，new game搞笑番:月刊少女野崎君，搞笑漫画日和，齐木楠雄的灾难，笨女孩，半田君传说，男高中生的日常，日常，3年E班，凉宫春日的忧郁，银魂，花牌情缘，鬼灯的冷彻，在下坂本有何贵干，田中君总是如此慵懒轻小说改编：夏洛特，来自新世界，无头骑士异闻录，六花的勇者，欢迎来到实力至上主义的教室，从零开始的异世界耽美番：世界第一初恋，独占你的温柔，love stage，同级生乙女向：失忆症，魔鬼恋人，金色琴弦，众神的恶作剧，兄弟战争黑化篇？another,地狱少女，狂赌之渊，弹丸论破，甲铁城的卡巴内瑞男主很聒噪系列:线上游戏的老婆不可能是女主，中二病也要谈恋爱，我的朋友很少码了好久，点个赞吧( ͡° ͜ʖ ͡°)

2. 水果宅急送无删减

快递收费标准

快递按公斤计算超过1公斤按2公斤算，超过2公斤就按3公斤算以此类推。（每个产品的重量在产品的详情里面都有标注）

韵达快递

江浙沪5.6元不限制重量，广东，福建，山东，江西，安徽首重9元续重4元，北京，天津首重9元续重5元，湖南，河南首重10元续重6元，湖北，河北，海南首重12续重7元，四川，重庆，广西，陕西，辽宁，吉林，云南，贵州，山西首重15元续重10元，黑龙江，宁夏，甘肃首重16元续重12元，内蒙古，新疆，西藏，青海首重25元续重20元。

2.圆通速递

江浙沪8元不限制重量，安徽，广东，福建，山东，江西，北京，天津，河南，河北，湖南，湖北，海南，陕西，辽宁，云南，四川，重庆，贵州，宁夏，吉林，甘肃，青海，黑龙江，山西，广西首重15元续重12元，内蒙古首重20元续重18元，新疆首重28元续重22元。

3.国通快递

江浙沪皖首重6元续重0.5元，广东，北京，天津，山东，河北，河南，湖南，湖北，江西，福建首重8元续重4元，山西，陕西，四川，重庆首重10元续重5元，广西，云南，海南，黑龙江，吉林，辽宁，贵州首重12元续重7元，甘肃，内蒙古，青海首重15元续重15元，新疆，西藏首重20元续重18元。

4.中通快递

江浙沪6元续重每公斤1元，安徽首重6元续重2元，北京，广东，天津，河北，湖北，河南，福建，山东，湖南，江西首重10元续重7元，陕西，四川，重庆，辽宁，黑龙江，广西，山西，吉林，云南，贵州，首重15元续重10元，内蒙古，海南，宁夏，甘肃，青海首重20元续重18元，新疆，西藏首重28元续重25元。

宅急送

江浙沪皖首重6元续重0.5元，广东，北京，天津，山东，河北，河南，湖南，湖北，江西，福建首重8元续重4元，山西，陕西，四川，重庆首重10元续重5元，广西，云南，海南，黑龙江，吉林，辽宁，贵州首重12元续重7元，甘肃，内蒙古，青海首重15元续重12元，新疆，西藏首重20元续重18元。

5.申通快递

江浙沪首重10元续重1.5元，北京，安徽，福建，广东，广西，贵州，海南，河北，河南，黑龙江，湖北，湖南，江西，辽宁，宁夏，山东，山西，陕西，四川，天津，云南，重庆首重18元续重15元，甘肃，吉林，内蒙古，青海，西藏，新疆首重25元续重22元。

6.EMS

（500克为单位计算重量，EMS任何地方都能送到的，拒收液体）

江浙沪皖首重7元2元，江西首重15元续重4元，北京，天津，河北，山西，福建，山东，河南，湖北，湖南，广东，重庆，陕西首重15元续重5元，辽宁，广西，海南，四川，贵州，甘肃，青海，宁夏，内蒙古首重15元续重7元，吉林，云南，黑龙江首重15元续重8元，西藏，新疆首重18元续重14元。

国内各个快递公司的特点

1）申通快递

服务：一般

速度：速度不算很快，但还过的去，同城当天或隔天，江沪浙2-3天（一般2天），其他地区3天，偏远地区5-7天

网点涵盖区域：网点广泛，是全国最大的民营快递公司，这也是我喜欢申通的原因之一

价格：收费各地承包商不同，一般首重10-15元（甚至到20元），可杀价到10元，同城可以到5元

适合物品类型：中小型物品，非急件

2）顺丰快递

服务：服务质量和服务态度好，比较规范

速度：最大的优点就是速度很快，承诺24小时到达

网点涵盖区域：网点相对少，只涵盖市级城市，其他小地方没办法到

价格：收费较高，高出一倍

适合物品类型：急件，贵重物品，易碎品

3）圆通快递

基本介绍：公司成立于2000年5月，是集物流与速递为一体的民营企业。

圆通速递公司总部：上海市青浦区华新镇华徐公路3029弄28号

服务：服务一般

速度：江沪浙很快，上海有“当天件”服务，东北，西北就慢

网点涵盖区域：网点少，只涵盖市级城市，很多县地级城市没办法到

价格：收费较低廉，也是他们的优点

适合物品类型：目的地是江沪浙的商品

4）天天快递

服务：服务一般

速度：普通，省内城市2-3天，市级城市4-5天，西北东北有可能5-7天

网点涵盖区域：网点多，只涵盖市级城市，很多县地级城市没办法到

价格：收费合理，每公斤10-18元

适合物品类型：中小型物品

5）中铁快运

基本介绍：以铁路旅客列车行李车为主要运输工具提供递送和运输服务。

服务：服务一般，可以帮忙包装大件物品

速度：速度快（春运时慢）

网点涵盖区域：全国有火车站的地方都可以

价格：30元起，保价1％，一般需要拿传真件和身份证提货

适合物品类型：大件物品

6）公路运输物流

这种物流公司都是到站的，不负责取货送货，必须自己送货过去，买家自己去收货

所以对部分买家来说不是很方便（我自己就买过兔笼，自己要去取货，累死了）

价格：收费便宜是优点，按照大纸箱规格计算，大约5-10元

适合物品类型：批发商，大件物品，活物（我送过宠物，冬天就要斟酌考虑了，因为路途上可能会经过非常寒冷的地方，也没办法要求他们帮我们的宠物保暖吧…）。

地点：一般在当地火车站就有很多，满好找的（上海的话都在偏离市区的地方，每去一次就累啊）

缺点：不知道是我运气比较不好，家人运送水果给我，居然拿到手，箱子是破的，水果也少了一半…总之大家注意包装吧，感觉公司不是很规范。

注意：一般都是比较专门的，比如送上海，就可以找专走上海线的公司，送到他们专门的地方就会比较便宜，其他地方应该也是的。可以在这种物流公司聚集的地方多比价，还是可以找到好的哦～

邮局是我个人不喜欢的运送方式，就是吃过亏，所以才不喜欢，以下是以前的使用经验。

7）邮局平邮

价格：单价×重量+3元挂号费，虽然平邮是便宜，但是如果包装不合格，他们会要求你购买他们的纸箱，价格就会高过快递

适合物品类型：非急件，偏远地区，想省钱的人。

地点：邮局

缺点：速度慢，有时候看邮局阿姨脸色。

注意：可以在其他地方购买打折邮票省钱，甚至包装物和包裹单也可以不买邮局的。

3. 水果宅急便

一、保值

物流有保值作用。也就是说，任何产品从生产出来到最终消费，都必须经过一段时间、一段距离，在这段时间和距离过程中，都要经过运输、保管、包装、装卸搬运等多环节、多次数的物流活动。在这个过程中，产品可能会淋雨受潮、水浸、生锈、破损、丢失等。物流的使命就是防止上述现象的发生，保证产品从生产者到消费者移动过程中的质量和数量，起到产品的保值作用，即保护产品的存在价值，使该产品在到达消费者时使用价值不变。

二、节约

搞好物流，能够节约自然资源、人力资源和能源，同时也能够节约费用。比如，集装箱化运输，可以简化商品包装，节省大量包装用纸和木材；实现机械化装卸作业，仓库保管自动化，能节省大量作业人员，大幅度降低人员开支。重视物流可节约费用的事例比比皆是。被称为”中国物流管理觉醒第一人”的海尔企业集团，加强物流管理，建设起现代化的国际自动化物流中心，一年时间将库存占压资金和采购资金，从15亿元降低到7亿元，节省了8亿元开支。

三、缩短距离

物流可以克服时间间隔、距离间隔和人的间隔，这自然也是物流的实质。现代化的物流在缩短距离方面的例证不胜枚举。在北京可以买到世界各国的新鲜水果，全国各地的水果也常年不断；邮政部门改善了物流，使信件大大缩短了时间距离，全国快递两天内就到美国联邦快递，能做到隔天送达亚洲15个城市；日本的配送中心可以做到，上午10点前订货、当天送到。这种物流速度，把人们之间的地理距离和时间距离一下子拉得很近。随着物流现代化的不断推进，国际运输能力大大加强，极大地促进了国际贸易，使人们逐渐感到这个地球变小了，各大洲的距离更近了。

城市里的居民不知不觉地享受到物流进步的成果。南方产的香蕉全国各大城市一年四季都能买到；新疆的哈蜜瓜、宁夏的白兰瓜、东北大米、天津小站米等都不分季节地供应市场；中国的纺织品、玩具、日用品等近年大量进入美国市场，除了中国的劳动力价格低廉等原因外，则是国际运输业发达，国际运费降低的缘故。

四、增强企业竞争力、提高服务水平

在新经济时代，企业之间的竞争越来越激烈。在同样的经济环境下，制造企业，比如家电生产企业，相互之间的竞争主要表现在价格、质量、功能、款式、售后服务的竞争上，可以讲，像彩电、空调、冰箱等这类家电产品在工业科技如此进步的今天，质量、功能、款式及售后服务，目前各企业的水平已经没有太大的差别，唯一可比的地方往往是价格。近几年全国各大城市此起彼伏的家电价格大战，足以说明这一点。那么支撑降价的因素是什么?如果说为了占领市场份额，一次、两次地亏本降价，待市场夺回来后再把这块亏损补回来也未尝不可。然而，如果降价亏本后仍不奏效又该如何呢?不言而喻，企业可能就会一败涂地。在物资短缺年代，企业可以靠扩大产量、降低制造成本去攫取第一利润。在物资丰富的年代，企业又可以通过扩大销售攫取第二利润。可是在新世纪和新经济社会，第一利润源和第二利润源已基本到了一定极限，目前剩下的一”未开垦的处女地”就是物流。降价是近几年家电行业企业之间主要的竞争手段，降价竞争的后盾是企业总成本的降低，即功能、质量、款式和售后服务以外的成本降价，也就是我们所说的降低物流成本。

国外的制造企业很早就认识到了物流是企业竞争力的法宝，搞好物流可以实现零库存、零距离和零流动资金占用，是提高为用户服务，构筑企业供应链，增加企业核心竞争力的重要途径。在经济全球化、信息全球化和资本全球化的21世纪，企业只有建立现代物流结构，才能在激烈的竞争中，求得生存和发展。

五、加快商品流通、促进经济发展

在谈这个问题时，我们用配送中心的例子来讲最有说服力。可以说，配送中心的设立为连锁商业提供了广阔的发展空间。利用计算机网络，将超市、配送中心和供货商、生产企业连接，能够以配送中心为枢纽形成一个商业、物流业和生产企业的有效组合。有了计算机迅速及时的信息传递和分析，通过配送中心的高效率作业、及时配送，并将信息反馈给供货商和生产企业，可以形成一个高效率、高能量的商品流通网络，为企业管理决策提供重要依据，同时，还能够大大加快商品流通的速度，降低商品的零售价格，提高消费者的购买欲望，从而促进国民经济的发展。

六、保护环境

环境问题是当今时代的主题，保护环境，治理污染和公害是世界各国的共同目标。有人会问，环保与物流有什么关系?这里不妨介绍一下。

你走在马路上，有时会看到马路一层黄土，这是施工运土的卡车夜里从车上漏撒的，碰上拉水泥的卡车经过，你会更麻烦；马路上堵车越来越厉害，你连骑自行车都通不过去，噪音和废气使你不敢张嘴呼吸；深夜的运货大卡车不断地轰鸣，疲劳的你翻来复去睡不着……所有这一切问题都与物流落后有关。卡车撒黄土是装卸不当，车箱有缝；卡车水泥灰飞扬是水泥包装苫盖问题；马路堵车属流通设施建设不足。这些如果从物流的角度去考虑，都会迎刃而解。

七、发现社会效益和附加价值

完成装卸搬运作业机械化、积极化，不仅能提高劳动生产率，并且也能禁锢生产力。把工人从繁重的耐力劳动中脱节进去，这本身便是对人的恭敬，是发现社会效益。

比如，日本多年前劈头劈脸的”宅急便”、”宅配便”，国际频年来展开的”宅急送”，但凡为消费者处事的新行业，它们的呈现使住民生活更舒适、更利便。当你去滑雪时，那些繁重的滑雪中国货运信息网用具，不消你自己扛、本身搬、本身运，只有给”宅急便”打个手机就有人来取，人还没到滑雪场，你的滑雪板等器具也曾先到了。

再如，超市购物时，哪里不只单是商品廉价、安然，情况好，何况为你提供手推车，你可以省不少实力，轻松购物。手推车是搬运器械，这一个小小的效能，就能给消费者带来诸多利便，这也是发现了社会效益。

4. 水果宅急送 网盘

快递收费标准

快递按公斤计算超过1公斤按2公斤算，超过2公斤就按3公斤算以此类推。（每个产品的重量在产品的详情里面都有标注）

韵达快递

江浙沪5.6元不限制重量，广东，福建，山东，江西，安徽首重9元续重4元，北京，天津首重9元续重5元，湖南，河南首重10元续重6元，湖北，河北，海南首重12续重7元，四川，重庆，广西，陕西，辽宁，吉林，云南，贵州，山西首重15元续重10元，黑龙江，宁夏，甘肃首重16元续重12元，内蒙古，新疆，西藏，青海首重25元续重20元。

2.圆通速递

江浙沪8元不限制重量，安徽，广东，福建，山东，江西，北京，天津，河南，河北，湖南，湖北，海南，陕西，辽宁，云南，四川，重庆，贵州，宁夏，吉林，甘肃，青海，黑龙江，山西，广西首重15元续重12元，内蒙古首重20元续重18元，新疆首重28元续重22元。

3.国通快递

江浙沪皖首重6元续重0.5元，广东，北京，天津，山东，河北，河南，湖南，湖北，江西，福建首重8元续重4元，山西，陕西，四川，重庆首重10元续重5元，广西，云南，海南，黑龙江，吉林，辽宁，贵州首重12元续重7元，甘肃，内蒙古，青海首重15元续重15元，新疆，西藏首重20元续重18元。

4.中通快递

江浙沪6元续重每公斤1元，安徽首重6元续重2元，北京，广东，天津，河北，湖北，河南，福建，山东，湖南，江西首重10元续重7元，陕西，四川，重庆，辽宁，黑龙江，广西，山西，吉林，云南，贵州，首重15元续重10元，内蒙古，海南，宁夏，甘肃，青海首重20元续重18元，新疆，西藏首重28元续重25元。

宅急送

江浙沪皖首重6元续重0.5元，广东，北京，天津，山东，河北，河南，湖南，湖北，江西，福建首重8元续重4元，山西，陕西，四川，重庆首重10元续重5元，广西，云南，海南，黑龙江，吉林，辽宁，贵州首重12元续重7元，甘肃，内蒙古，青海首重15元续重12元，新疆，西藏首重20元续重18元。

5.申通快递

江浙沪首重10元续重1.5元，北京，安徽，福建，广东，广西，贵州，海南，河北，河南，黑龙江，湖北，湖南，江西，辽宁，宁夏，山东，山西，陕西，四川，天津，云南，重庆首重18元续重15元，甘肃，吉林，内蒙古，青海，西藏，新疆首重25元续重22元。

6.EMS

（500克为单位计算重量，EMS任何地方都能送到的，拒收液体）

江浙沪皖首重7元2元，江西首重15元续重4元，北京，天津，河北，山西，福建，山东，河南，湖北，湖南，广东，重庆，陕西首重15元续重5元，辽宁，广西，海南，四川，贵州，甘肃，青海，宁夏，内蒙古首重15元续重7元，吉林，云南，黑龙江首重15元续重8元，西藏，新疆首重18元续重14元。

国内各个快递公司的特点

1）申通快递

服务：一般

速度：速度不算很快，但还过的去，同城当天或隔天，江沪浙2-3天（一般2天），其他地区3天，偏远地区5-7天

网点涵盖区域：网点广泛，是全国最大的民营快递公司，这也是我喜欢申通的原因之一

价格：收费各地承包商不同，一般首重10-15元（甚至到20元），可杀价到10元，同城可以到5元

适合物品类型：中小型物品，非急件

2）顺丰快递

服务：服务质量和服务态度好，比较规范

速度：最大的优点就是速度很快，承诺24小时到达

网点涵盖区域：网点相对少，只涵盖市级城市，其他小地方没办法到

价格：收费较高，高出一倍

适合物品类型：急件，贵重物品，易碎品

3）圆通快递

基本介绍：公司成立于2000年5月，是集物流与速递为一体的民营企业。

圆通速递公司总部：上海市青浦区华新镇华徐公路3029弄28号

服务：服务一般

速度：江沪浙很快，上海有“当天件”服务，东北，西北就慢

网点涵盖区域：网点少，只涵盖市级城市，很多县地级城市没办法到

价格：收费较低廉，也是他们的优点

适合物品类型：目的地是江沪浙的商品

4）天天快递

服务：服务一般

速度：普通，省内城市2-3天，市级城市4-5天，西北东北有可能5-7天

网点涵盖区域：网点多，只涵盖市级城市，很多县地级城市没办法到

价格：收费合理，每公斤10-18元

适合物品类型：中小型物品

5）中铁快运

基本介绍：以铁路旅客列车行李车为主要运输工具提供递送和运输服务。

服务：服务一般，可以帮忙包装大件物品

速度：速度快（春运时慢）

网点涵盖区域：全国有火车站的地方都可以

价格：30元起，保价1％，一般需要拿传真件和身份证提货

适合物品类型：大件物品

6）公路运输物流

这种物流公司都是到站的，不负责取货送货，必须自己送货过去，买家自己去收货

所以对部分买家来说不是很方便（我自己就买过兔笼，自己要去取货，累死了）

价格：收费便宜是优点，按照大纸箱规格计算，大约5-10元

适合物品类型：批发商，大件物品，活物（我送过宠物，冬天就要斟酌考虑了，因为路途上可能会经过非常寒冷的地方，也没办法要求他们帮我们的宠物保暖吧…）。

地点：一般在当地火车站就有很多，满好找的（上海的话都在偏离市区的地方，每去一次就累啊）

缺点：不知道是我运气比较不好，家人运送水果给我，居然拿到手，箱子是破的，水果也少了一半…总之大家注意包装吧，感觉公司不是很规范。

注意：一般都是比较专门的，比如送上海，就可以找专走上海线的公司，送到他们专门的地方就会比较便宜，其他地方应该也是的。可以在这种物流公司聚集的地方多比价，还是可以找到好的哦～

邮局是我个人不喜欢的运送方式，就是吃过亏，所以才不喜欢，以下是以前的使用经验。

7）邮局平邮

价格：单价×重量+3元挂号费，虽然平邮是便宜，但是如果包装不合格，他们会要求你购买他们的纸箱，价格就会高过快递

适合物品类型：非急件，偏远地区，想省钱的人。

地点：邮局

缺点：速度慢，有时候看邮局阿姨脸色。

注意：可以在其他地方购买打折邮票省钱，甚至包装物和包裹单也可以不买邮局的。

5. 水果宅急送电影

同城快递时间一般1天内就可以送到，但是物流高峰期就会相对延长。

同城快递时间影响因素比较多，跟配送公司、配送人员、配送天气都有关系，一般情况下是1-2天送到。同城配送是在一个城市内配送，会在承诺的时间内送达收件人或指定地点的。

同城快递时间一般根据同城快件的时限和市场现状有所不同，但同城快件的要求远高于其他快件，主要是快速、安全、灵活、低成本，用户可以利用同城快递送加急的快件。

同城配送服务

同城配送只在一个城市或一个区域里提供配送服务。不会像快递那样出省，一般只给城市里的人们提供方便。同城配送的基本业务之一是送货。商家可以同城配送给顾客送鲜花和蛋糕。

除此之外用户也可以在同一个城市给亲朋好友送鲜花和水果。同时用户还可以使用同城配送来送餐。在中午和晚上的高峰期，商家可以使用同城配送来帮助送餐。

6. 水果宅急送线上看

肯定在发货时是绝对没问题的。

但是订单下来时我推荐你去看一下送货公司，像宅急送顺丰这些大的还好说，开箱时如果有问题可以要求赔偿。有时候苹果会选择小公司，我买mac mini就遇上过，我拿客服电话推了那个单子换的另一家快递。其实总的来说水果还是很有信誉的（售后例外）

7. 水果宅急送平台怎么做

之前就有关于这个问题的思考，其实目前而言，大部分农村电商的模式都走错了，具体为何，如下。

为什么大部分人所搞的农村电商模式都是错的？

当前的农村电商就如同一台老旧的手扶拖拉机，每个自认为自己是老司机的创业者都想让这台老旧拖拉机能发动机起来，然后自己就能慢慢跑起来。但是绝多数司机费劲巴拉的摇了半天的摇把，听到了“突突突”的几声，但是就是启动不起来，无奈最后颓废的退出；然后又换了一批自认为是老司机的前赴后继。但是就凭那几声“突”、“突”，一个响亮的“农业电商模式”就在江湖传开了。如果果真启动起来了，为什么不拿这种模式去市场赚钱、融资做大、上市啊？显然大部分是“骗政府扶持资金”。当然，我们也不排除有一部分确实模式尝试最终失败。为什么都失败了？

因为问题的关键在于农村电商的上下游商业闭环很难形成：

从事上游电商交易的，虽然通过大量营销和补贴带来用户产生了订单，但是并不能形成运单进行有效的交付。在这种情况下，任何理论上完美的商业规则就都属于无法有效落地执行，那么这套商业规则还是算完美吗？所以很多做农村电商企业最终就如同京东07年被迫自己要做物流，以为最后也能误打误撞出来。但是农村的物流市场就是一片沼泽地，进去了，就出不来。

同样也有在农村或者县域从事电商物流创业的企业，当他们满怀激情的进入以后，他们就会惊奇的发现虽然大家都叫喊着农村缺乏物流，等他们真正投入的时候，却发现一天产生的运单都还不够他们塞牙缝。所以，很多做物流也有被迫走向上游做交易来产生订单，同样也是一个死!

商流和物流的闭环就构成农村电商发动机的核心部位，拖后腿的就是“日均订单量”。在农村人口日益稀少的情况下，想突破这个门槛阈值，非常的难！更何况农村的季节性因素太明显，这种忙闲不均衡的影响也非常大。自然，农业电商这台老旧的发动机就非常难以启动！

那么什么是正确的姿势？

我们建议把物流和商流做在一个商业模式当中形成闭环，使得他们可以相互驱动、相互影响。但是真正的运作执行，千万不能以一个公司的存在去操作。我们建议用“共享/众包”的理念充分利用县域当地既有的各种资源：

人力资源，人是最宝贵的财富，“共享/众包”就是通过好的利益分配规则充分驱动当地有想法、有意愿的优秀人才进入我们的业务体系，无论是从事商家的角色还是物流服务、以及招商培训等都可以获得很好的收益。

商业资源，有人进入就能带来各种商业资源，这些既有人消费的，也有对外提供和销售的商品。关键是修文已经有了众多的电商公司，他们前期已经做了大量的商业实践，这些也都可以通过好的规则机制把他们引进进来。

物流服务资源，只要有人的地方，就有物流资源，关键是如何能够商业化的利用起来，我们能充分把这些资源商业化。

充分利用当地资源，激励相关各方最大的限度进入业务体系，充分扩大电子商务的交易能力，将电商和物流的自我循环门槛降低到最低，从而实现用少量的资金投入就可以撬动当地业务资源进入，进而轻便的启动“发动机”，这样就可以实现“商流”与“物流”的正向循环。

真实案例

动机

2015年6月，那时候小王还在央企一个安稳的工作环境里，过整天衣食无忧、混吃等死的日子，由于一个偶然的机会，小王在网上买了一辆山地自行车，下单支付之后两三天就到了小王工作的地方的县城，当地的某通的快递网点电话通知小王去县城取件，但小王实际工作的地方在离县城还有近10公里的某个村里面，于是小王请了两小时假去取小王的自行车，可取件的时候，小王才发现那包裹是如此的重，坐大巴车回去是一件不现实的事情，于是小王只能第二天借了同事的皮卡车拉回去的。

从此小王脑子里就萌生了一个想法，互联网时代已经如洪水猛兽般到来，网上购物已经在农村迅速普及开来，小王也许能在这个时代里面做点事情，将快递送到每个村里面，小王本身也是在农村长大的，小王知道农村的人肯定有这个需求。

那时候刚刚毕业工作一年，还处于年轻气盛的时候，对一眼望到头的人生嗤之以鼻，加上以上的“商机（想法）” 如同 “心魔” 般折磨得小王晚上不能入睡，白天精神分裂。于是经过深思熟虑后于七月的时候就辞职回老家开始了创业，准备在农村做那时候流行的“互联网+”的项目，姑且叫做“互联网+物流”吧！

听说小王要在农村送快递这件事情，从开始到结束就从来没有顺利过，除了家人最开始的反对、朋友的“好言相劝”、自己的心理退却、资金的紧缺等这些可预见的阻碍之外，更让小王心寒的是运营环境现实上的因素。

农村用户真实的需求难以捉摸

通过在网上搜索各种数据和资料，了解了小王从来没有接触过的物流行业，经过各种数据分析后的小王，以为农村有这样需求的小王展开了涉及到11个乡镇的问卷调查活动，由于农村老百姓普遍对新东西有排斥感，所以问卷调查的方式主要还是以“问”为主，那段时间开着小王家里给提供的一辆旧面包车，在这十多个乡镇一转就是好几个月，白天问卷宣传谈合作，晚上总结思考写文案，湖南只有夏天和冬天，现实就如同天气也一样“残酷和残冷”，总结就是其实他们并没有物流方面的需求，他们也确实不需要，一年连购物都没有几次，哪来的什么需求可言。

南方的乡村道路，满身泥泞只是日常

运营成本居高不下

农村地广人稀，运营区域跑了几个月后，对无论怎么优化都难以减少配送路程上的花费，油耗和时间都很难减下来，这就意味着成本基本没有什么好省的了，需求不大，收入又不高，成本居高不下，跟小王合伙的兄弟姐妹都认为这件事情也许真的没法干。

合作渠道全部泡汤

本想跟快递公司谈合作，他们把快递全部集中在这，小王在统一配送到农村去，这样不就能解决提高业务量的目的，对他们来说，也能提高用户体验，本应该是件双赢的事情，为了确保万无一失，也动用了行业上的一些“关系”，准备承包每个乡镇的农村快递的配送业务，但是谈了六七个快递公司，均被拒绝了合作，原因是现在乡镇他们有网点，跟他们合作有损于他们网点的利益。

合法资质无法获取

本想做同城快递公司的组织方式，但快递企业的申请要前置审批，先取得经营许可证才可以申请，也就意味着他们如果达不到经营条件，他们连营业执照都拿不下来，合法的资质取得的条件简直就是“天条”，符合安全条件的库房、安检设备、车辆、信息系统等，他们跟本没有，要求无法达到，小王开始动摇了，甚至有点后悔之前辞职的决定！

转机

还好没有放弃，既然准备了这么久，几个人还是决定做下去，于是调整战略，调整后的困难就比较集中了，经过一段时间的小范围试运营后，觉得可复制，于是解决了很多实际问题后，大规模地扩大了业务范围，具体调整的细节是这样的：

将货物的来源的模式定位为快件代收

小王们在市郊租了个库房，用来做日常快件的存储和分拣，他们没有跟任何一家快递公司合作，他们在农村宣传，只要想通过他们把快件送到农村，只要愿意支付2元每件的配送费用，无论你在淘宝还是京东上还是任何平台上买的东西，无论他们用的什么快递品牌邮寄的，你只要填写他们库房的地址+当地的地点编号，姓名和电话填本人的即可。这样做的优点很明显：无需跟快递公司合作，无需加盟费用，无需受合同的牵制，无上级罚款，可以自主选择用户群体，可收费，形式上和本质上用最节省的方式整合了所有的快递公司，把所有的困难转化为了在农村宣传上的困难。

跟农村绝大多数小卖部建立代收件合作

每个小卖部都可以免费成为他们的代收点，每个代收点都有一个唯一的编号，他们将快件按路线配送到农村各网点后，由各小卖部网点代收，并通知客户来小卖部取件，由于农村小卖部的配置和当地人口分布是有紧密联系的，这是当时他们做的一个比较科学合理的决策，用户来小卖部取件的距离不超过500米，已经实现了他们当时设置的“最后一公里”目标。

自行编制了当地的地理信息系统

农村之大，道路的曲折不是坐在办公室就能体会到的，被商业地图导航坑过几次后，为了扩展其它地区的市场，规划市场布局，求助政府部门无果后，他们决定了编制自己的地理信息系统。受专业知识的局限，GIS软件不熟悉，当时小王只能从擅长的CAD软件着手，经过了三个月日夜奋战（前期白天业务量不大），终于做完了所有的信息系统。地图非常详细的记录了他们的布点、各地区人口密度、水泥路和泥泞路、最优运营线路等，其价值之大也许只有他们当时能感受到。

编制了当时用的货运信息系统

随着宣传范围的扩大，业务量的增多，仅仅凭记忆、拍照、手工录入等手段来管理货物的信息数据是难以满足他们的要求的，由于当时没钱请人做开发，只能从最简单的Excel表格来入手，学过几天后，竟然也能用得上了，经过几次技术升级后，基本上能满足他们的业务量的数据处理要求。当时心想，有钱了一定要再次升级，上各种先进的设备。

上线了微信公众平台

为了达到宣传效果，提高宣传效率，他们着手开发了微信公众号。之前奋战了一个多月的网站建设因为确实水平有限，测试效果又实在不行，只能放弃，后来微信公众号满足了他们的需求。客户可以在公众号上实现查询代收货地址和编号、查询货物信息、预约代收件、预约寄件等很多功能。

本套运营模式的特点上文已经描述了，在此不再赘述，为了提升业务量，后来跟各一些三线快递、物流公司有业务承包，跟京东、顺丰、万象物流等大型品牌有直接业务合作，为其提升当地用户体验。业务量带来的收入也能基本满足一个运营者的日常生活，能达到当地收入平均水平。

他们的业务在发展运营后期得到了用户的一致好评，在一些没有什么实际需求的农村，带来了网购的潮流，创造了需求，初期的调查的结果和现代化的大数据的分析结果其实并没有什么太大的参考价值。

很明显农村互联网的发展与普及也就未来几年的事情了，物流作为最重要的商业入口，发展一定要快。认识到自己的团队的不足与地域的局限，为了提高发展速度，寻觅专业的人才，把这件事情打造成一款互联网模式。

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